Əsas şüatək kirişli körpü kranıqeyri-bərabərdir, bu da sonrakı emallara birbaşa təsir göstərir. Birincisi, növbəti prosesə keçməzdən əvvəl şüanın yastılığı ilə məşğul olacağıq. Sonra qumlama və üzləmə vaxtı məhsulu daha ağ və qüsursuz edəcək. Bununla belə, müxtəlif model və parametrlərə malik körpü kranları əsas şüalarının fərqli struktur xüsusiyyətlərinə malikdir. .
Əvvəlcə məhsulla bağlı aşağıdakı iki məqamı başa düşməliyik:
1. Körpü maşınının əsas şüasını (lövhələr, rulonlar, xüsusi formalı hissələr, xətlər) emal etmək üçün hansı materiallar və taxta formaları tələb olunur?
2. Magistral tirin ölçüsünü və tək tirli kranın səthini nəzərə alaraq (məhsuldan asılı olaraq, maya dəyərinə və işləmə qabiliyyətinə nəzarəti başa çatdırmaq üçün müxtəlif yastılıq prosesləri seçilə bilər), hansı növ hamarlama effektinə və istifadə tələblərinə nail olmaq lazımdır. əsas şüa?
Hal-hazırda, kranın əsas şüasının yastılığı ilə məşğul olmaq üçün iki üsul var:
1. Peşəkar mexaniki müalicənin istifadəsi hamar səth cilalama üsulu əldə etmək üçün material səthinin kəsilməsi və plastik deformasiyası ilə cilalanmış qabarıq hissələrin çıxarılmasıdır və adətən daşlama daşları, cilalama mayesi və s.
2. Kimyəvi cilalama. Kimyəvi cilalama məlumatların yerli qabarıqlığının mikroskopik qabarıq hissələrinin ilk olaraq kimyəvi mühitdə həll edilməsi və bununla da hamar bir səth əldə edilməsidir. Bu metodun əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, mürəkkəb iş parçaları mürəkkəb avadanlıq olmadan cilalana bilər və bir çox polad lövhələr eyni vaxtda cilalana bilər. Kimyəvi cilalama ilə bağlı problem cilalayıcı mayenin və məhsul materiallarının tətbiqidir. Kimyəvi cilalama nəticəsində əldə edilən səth pürüzlülüyü adətən 10μm-dir.
