Körpü kranı sənaye mühitlərində istifadə olunan bir kran növüdür. Üst qaldırıcı kran, boşluğu əhatə edən hərəkət körpüsü ilə paralel uçuş-enmə zolaqlarından ibarətdir. Kranın qaldırıcı komponenti olan qaldırıcı körpü boyunca hərəkət edir. Mobil və ya tikinti kranlarından fərqli olaraq, yerüstü kranlar adətən səmərəlilik və ya dayanma müddətinin kritik amil olduğu istehsal və ya texniki xidmət proqramlarında istifadə olunur. Aşağıda yerüstü kranlar üçün bəzi təhlükəsiz əməliyyat prosedurları təqdim ediləcək.
(1) Ümumi tələblər
Operatorlar işə başlamazdan əvvəl təlim imtahanından keçməli və “portal kran maşinisti” (kod adı Q4) sertifikatı almalıdırlar (qaldırıcı mexanizmlərin yer operatorları və uzaqdan idarəetmə operatorları bu sertifikatı almağa ehtiyac duymurlar və bölmənin özləri tərəfindən təlim keçəcəklər. ) . Operator kranın quruluşu və performansı ilə tanış olmalı və təhlükəsizlik qaydalarına ciddi şəkildə əməl etməlidir. Ürək xəstəliyi olan xəstələrin, hündürlük qorxusu olan xəstələrin, yüksək təzyiqli xəstələrin, pornoqrafiyası olan xəstələrin əməliyyat etməsi qəti qadağandır. Operatorlar yaxşı istirahət etməli, paltarları təmiz olmalıdır. Başmaq geyinmək və ayaqyalın işləmək qəti qadağandır. Alkoqolun təsiri altında və ya yorğun halda işləmək qəti qadağandır. İş zamanı mobil telefonlara cavab vermək və zəng etmək, oyun oynamaq qəti qadağandır.
(2) Tətbiq olunan mühit
İş səviyyəsi A5; ətraf mühitin temperaturu 0-400C; nisbi rütubət 85% -dən çox olmayan; aşındırıcı qaz mühiti olan yerlər üçün uyğun deyil; ərimiş metal, zəhərli və yanan materialların qaldırılması üçün uyğun deyil.
(3) Qaldırma mexanizmi
1. İki tirli arabalı tipyerüstü kran: Əsas və köməkçi qaldırıcı mexanizmlər (dəyişən tezlikli) mühərriklərdən, əyləclərdən, reduksiya qutularından, çarxlardan və s. ibarətdir. Qaldırma hündürlüyünü və dərinliyi məhdudlaşdırmaq üçün baraban şaftının sonunda limit açarı quraşdırılmışdır. Limit bir istiqamətdə aktivləşdirildikdə, qaldırma yalnız limitin əks istiqamətində hərəkət edə bilər. Tezliyə çevrilmə nəzarəti qaldırıcısı da son nöqtədən əvvəl yavaşlama limit açarı ilə təchiz edilmişdir ki, son limit açarı işə salınmazdan əvvəl avtomatik olaraq yavaşlaya bilsin. Qeyri-tezliyə nəzarət mühərriki qaldırma mexanizmini endirmək üçün üç dişli var. Birinci dişli, daha böyük yüklərin (70% nominal yükdən yuxarı) yavaş enməsi üçün istifadə olunan tərs əyləcdir. İkinci dişli tək fazalı əyləcdir, daha yavaş endirmək üçün istifadə olunur. Kiçik yüklərlə (50% nominal yükdən aşağı) yavaş enmə üçün istifadə olunur, üçüncü dişli və daha yuxarı isə elektrik enişi və regenerativ əyləc üçün istifadə olunur.
2. Tək şüa qaldırıcı növü: Qaldırma mexanizmi sürətli və yavaş dişlilərə bölünən elektrik qaldırıcıdır. O, motordan (konus əyləci ilə), reduksiya qutusundan, çarxdan, kanat tənzimləyici qurğudan və s. ibarətdir. Konus əyləci tənzimləyici qayka ilə tənzimlənir. Motorun eksenel hərəkətini azaltmaq üçün qozu saat əqrəbi istiqamətində çevirin. Hər 1/3 döngədə eksenel hərəkət müvafiq olaraq 0,5 mm tənzimlənir. Eksenel hərəkət 3 mm-dən çox olarsa, vaxtında düzəldilməlidir.
(4) Avtomobilin işləmə mexanizmi
1. İki tirli arabanın növü: Şaquli involvent dişli reduktoru elektrik mühərriki ilə idarə olunur və reduktorun aşağı sürətli şaftı mərkəzləşdirilmiş idarə üsulu ilə arabanın çərçivəsinə quraşdırılmış idarəedici təkərlə birləşdirilir. Elektrik mühərriki ikitərəfli çıxış şaftını qəbul edir və şaftın digər ucu əyləclə təchiz edilmişdir. Limitlər arabanın çərçivəsinin hər iki ucunda quraşdırılmışdır. Limit bir istiqamətdə hərəkət etdikdə, qaldırma yalnız limitin əks istiqamətində hərəkət edə bilər.
2. Tək şüa qaldırıcı növü: Araba qaldırıcı mexanizmlə yelləncək yatağı vasitəsilə birləşdirilir. Arabanın iki təkər dəsti arasındakı eni pad dairəsini tənzimləməklə tənzimlənə bilər. Təkər çarxı ilə I şüasının aşağı tərəfi arasında hər tərəfdən 4-5 mm boşluq olmasını təmin etmək lazımdır. Rezin dayanacaqlar şüanın hər iki ucunda, rezin dayanacaqlar isə təkərin passiv ucunda quraşdırılmalıdır.
